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造车新势力产品蜂拥亮相上海车展量产计划推

2019-09-13 02:37:26来源:励志吧0次阅读

  造车新势力产品蜂拥亮相上海车展 量产计划推向台前

  2019年对于造车新势力而言,是至关重要的一个时间节点,从本届上海车展来看,合资以及进口车型新能源产品开始准备大规模量产,而自主品牌在占据了低端市场之后,也开始向上发展,面对传统车企的围攻,留给造车新势力的时间窗口已经不多。

  尤其是在新能源补贴退坡的过渡期内,从年初部分车型率先涨价可以看出,新能源市场未来遭受的冲击不言而喻,而从市场来看,造车新势力的量产计划几乎都已经推向台前,在越来越多的造车新势力涌入市场之前,谁能率先量产,就拥有对于未来的发展布局的先手优势。而在本期,我们就一起来看看那些在车展中亮相的造车新势力的车型。

  理想ONE

  作为造车新势力中唯一一款增程式混动车型,理想ONE全系仅有一款配置车型,补贴后的全国统一售价为32.8万元。理想的目标定位与其他产品有着明显的区别,该车定位大型SUV,并基于四驱电动平台打造,动力则采用了前后双电机+1.2T三缸发动机组成的混动系统。

  从外观来看,理想ONE前脸造型极为大气,前格栅尺寸较大,内部采用了蜂窝状设计,LED灯带将中进行了视觉切割。下包围采用了类似U字形的设计,夸张的两侧进气口营造出前脸非常不错的层次感。

  新车侧面造型较为大气,尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计,加上镀铬饰条的穿插,提升了整车的设计感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距达到2935mm,与主流中型SUV尺寸基本处于同一水准。

  新车内饰则更具科技感,中控屏采用了贯穿式设计,从左至右分比为仪表屏、中控屏、以及副驾娱乐屏,档把前方则采用了负责车辆控制的第四款屏幕,提升了整车的科技氛围。在配置上,该车还将搭载L2级别的辅助驾驶系统,同时,车载系统还将支持OTA升级。座椅布局上,该车将提供6座以及7座布局两种布局,其中6座为2+2+2布局,7座则为2+3+2布局,第二第三排座椅可以支持40/60比例放平。

  动力方面,新车搭载了前后双电机,其中前电机最大功率为100KW,后电机最大功率为140KW,综合扭矩为530牛·米,作为一台增程式动力车型,该车还配备了一台1.2T的三缸增程器,主要作用是将为理想ONE的电池提供能源。电池部分,理想ONE采用了来自宁德时代的三元锂电池,容量40.5千瓦时,NEDC中和工况总续航里程大于800公里,WLTP续航里程大于690公里。

  小鹏P7

  在本届上海车展期间,小鹏也带来了一款全新的车型——电动轿跑P7,此前声明不显的小鹏汽车,在与蔚来公布赌约后,一时间名声大噪。小鹏P7作为旗下第二款车型,该车定位中型四门轿车,并且,官方宣称其具备了L3级自动驾驶能力。

  从外观来看,依稀可以看出其家族化设计的影子,前脸采用了分体式大灯设计,上半部分采用了贯穿式设计,横向拉伸了前脸的视觉宽度,低矮的车身与流畅的造型,营造出了整车不错的视觉效果。

  新车侧面采用了轿跑式溜背设计,此外,新车还采用了隐藏式门把手,尾部造型较为动感

  ,尾灯组采用了贯穿式设计,分体式设计与前脸形成了完美的呼应。车身尺寸方面,官方透露,新车长度到达4900mm,轴距3000mm。

  配置上,该车将搭载L3自动驾驶系统,搭载了NVIDIA DRIVE Xavier?自动驾驶芯片,并针对国内驾驶场景进行了优化。动力以及续航方面,新车将搭载双电机四驱系统,百公里加速可达4秒,NEDC续航里程达到600+km级别。

  蔚来

  蔚来汽车在本届上海车展期间,发布了旗下首款轿车——ET的预览版ET Preview,新车采用了轿跑式外观设计,尾门预计也将采用掀背设计,除了整车亮相之外,动力以及续航尚未公布,但也让我们有了更多期待。

  外观方面,新车采用了蔚来家族式设计风格,前脸狭长的前格栅与雾灯区进行了连通,前大灯采用了密集的矩形圆角设计,极具视觉辨识度。新车侧面采用了溜背式造型,流畅的车身以及隐藏式门把手等设计元素,提升了整车的运动氛围。

  该车尾部造型极为简洁,大量的型面勾勒出整车的现代感,尾灯组采用了一根镀铬饰条相连,内部同样采用了密集的矩形圆角设计。

  内饰以及动力尚未公布,不过该车有望采用ES6三电技术,作为参考,ES6搭载了双电机+四驱系统总成,其中基准版或为前160kW/后160kW的电机布局,输出总功率435马力,性能版采用前160kW/后240kW的电机布局,输出总功率544马力,百公里加速分别为5.6S和4.7S。电池则有望配备高能量密度的NCM811镍钴锰电池包,NEDC续航里程可达510km。

  天际概念车ME-S

  在本届车展期间,天际汽车发布了一款全新的概念车——ME-S,该车外观造型极为动感,车身同样采用了轿跑式溜背设计,该车后期量产后,预计将与天际ME7组成“双子星”阵容。

  从外观来看,该车采用了天际家族化设计理念,车头采用了LED灯带贯穿,两侧大灯极为犀利,与狭长的中相匹配,使前脸更具攻击力。下包围进气口尺寸较大,横向黑色饰条拉伸了前脸的视觉宽度,此外,下包围进气口与两侧进气口形成了视觉连接,内部采用了蜂窝状设计。

  该车侧面造型极为简洁,溜背式车身与平直的腰线更显运动范,该车前后轮眉都有着较大凸起,从而使其更具肌肉感,极具跑车范儿。尾部造型极为圆润,贯穿式尾灯与前大灯相呼应,哑光下护板以及以及导风槽设计,彰显了整车的动感姿态。

  内饰方面,该车配备了一块悬浮式贯穿大屏配合方向盘中央的液晶屏,座椅则采用了2+2座椅布局,开门方式也采用了对开门设计。此外,动力与续航尚未透露更多消息。

  爱驰U5

  在本届上海车展期间,爱驰汽车也展出了旗下全新中级智能纯电动SUV——爱驰U5,并且随之推出了一款全新的概念车。根据此前消息,该车定位中型SUV,综合续航可达400Km,预计将于2019年下半年正式上市。

  外观方面,该车基于爱驰U5 ION概念车打造,前格栅采用了封闭式设计,前大灯造型极为别致,灯组之前采用了一根亮黑色饰条连接,提升了整车的视觉感。雾灯区造型夸张,内部疑似采用了点状灯光,下包围进气口则采用了贯穿式设计,横向拉升了前脸的视觉宽度。

  新车侧面采用了双腰线设计,悬浮式车顶以及银色行李架等元素的交织,使整车根线年轻动感,尾灯组采用了贯穿式设计,下方则采用了英文LOGO,彰显出一丝国际范。

  新车内饰造型极为简洁,配色采用了灰白撞色设计,大尺寸液晶屏、悬浮中控台、超薄仪表台以及前后一体式门板等设计元素提升了整车的科技感。此外,该车将搭载L2级自动驾驶系统。

  动力方面,新车将搭载65kWh容量的电池包,其NEDC续航高达503km,此外,该车还提供电池包加装服务,在新增了爱驰续航B包之后,其续航里程可增加120KM。

  总结:从本届上海车展来看,造车新势力可谓是蜂拥而至,概念车以及量产车的连续曝光让人应接不暇,但面对传统车企的围追堵截,再加上新能源补贴持续退坡的大趋势下,留给造车新势力的时间已经不多了。

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